2024 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 21:14
Porsche přináší Turbo S zpět do řady Cayenne. Nový starý špičkový model vyvíjí 550 koní. Vůz stojí na německém trhu více než 132 000 eur, ale ve skutečnosti pro ně není určen.
Autor: Sebastian Viehmann
Publikum chce přídavek a soubor Zuffenhausen jej následoval. Turbo S je - opět - špičkovým modelem v řadě Cayenne. Porsche opravdu nezajímá, jak se v Německu vyvíjí poptávka po terénním vozidle s výkonem 550 hp. Protože nové Turbo S slouží „poptávce po sportovních, exkluzivních vozech SUV na nových rozvíjejících se trzích východní Evropy a Asie,“říká výrobce sportovních automobilů. Každý, kdo v Německu slyší jméno Porsche, myslí na 911. V Pekingu, Moskvě nebo Dubaji však můžete okamžitě vidět Cayenne. Globální poptávka po silném sportovci v terénu se nezastaví.
Žízeň potlačena
Ve skutečnosti společnost Porsche předčasně zastavila svoji vlajkovou loď a povýšila normální turbo na špičkový model, který s 500 koňskými silami ve stáji není přesně poddimenzovaný. Při této změně na vrcholu potravinového řetězce mohl hrát roli pochybný obrazový zisk pro mega-Cayenne: Turbo S spolklo v roce 2006 na plný plyn 66,7 litrů na 100 kilometrů v roce 2006 při rychlosti 270 km / h v „ test extrémní spotřeby “Časopis Auto - nikdo ve srovnání už nepil.
Díky přestavbě motorů na přímé vstřikování benzínu a dalším opatřením dokázalo Porsche během posledního faceliftu trochu potlačit žízeň z Cayenne. Podle výrobce by nové Turbo S nemělo alespoň spotřebovat více než Turbo s průměrem 14,9 litru Super na 100 kilometrů. 4,8litrový motor V8 pracuje pod kapotou a je ventilován dvěma turbodmychadly výfukových plynů. Zvýšení výkonu zajišťuje upravené ovládání motoru a upravený sací systém. S výkonem 550 k je nový špičkový model o téměř 30 k výkonnější než starý Turbo S. Točivý moment se zvyšuje na 750 newtonmetrů a je k dispozici od 2250 ot / min. Sportovec s hmotností 2,3 tuny zrychlí na 100 věcí za 4,8 sekundy, maximální rychlost je 280 km / h.
S keramickými brzdami
Vizuálně bude Cayenne vyčnívat z ostatních modelů se speciálními 21palcovými koly z lehké slitiny, prodloužením podběhů kol a čtyřmi novými koncovkami výfuku. Pokud jde o jízdní dynamiku, Porsche jde do krajnosti: kromě vzduchového odpružení jsou na palubě také regulace hladiny a aktivní podvozek PASM (Porsche Active Suspension Management), stabilizace náklonu PDCC a posilovač řízení v závislosti na rychlosti. Keramické brzdové kotouče Porsche z uhlíkových vláken jsou k dispozici za příplatek, které se vyznačují zlepšenou stabilitou blednutí při vysokém teplotním zatížení a které byly dříve k dispozici pouze pro sportovní vozy, jako je 911.
Součástí standardní výbavy modelu Turbo S jsou elektricky ovládaná kožená sportovní sedadla a multimediální systém s navigací na pevném disku. Vůz bude k dispozici od srpna a je na seznamu pro německý trh za 132 774 eur. I normální turbo stojí 108 617 eur, a je tedy více než dvakrát dražší než základní model V6 s výkonem 290 k (51 735 eur).
Doporučená:
VW T-Roc: Návrat Do Kabrioletu
VW má v nabídce opět kabriolet. Výrobce automobilů se sídlem ve Wolfsburgu nyní uvádí městské SUV T-Roc jako otevřenou verzi
Land Rover Defender: Návrat Ikony
Land Rover Defender je zpět. Klasické terénní vozidlo oslavilo na mezinárodním autosalonu (IAA) svůj velmi uznávaný návrat
Ostrý Návrat V Modelu Cadillac CTS-V Coupé
Cadillac při německém návratu tvrdě fouká. CTS-V Coupé přináší výkon amerického V8 v úhlovém provedení a více než 560
Americký Návrat
Cadillac chce nabídnout soutěž špičkovým psům s CTS v Německu. I přes příjemný zážitek z jízdy bude Američan ten svůj milovat
Fiat 124 Spider: Návrat Legendy
Fiat oživil model 124 Spider. Italové dostali pomoc pro nové vydání s kultovním roadsterem z Japonska