VW Varuje Před Dodatečným Vybavením Starších Dieselových Motorů

Obsah:

VW Varuje Před Dodatečným Vybavením Starších Dieselových Motorů
VW Varuje Před Dodatečným Vybavením Starších Dieselových Motorů

Video: VW Varuje Před Dodatečným Vybavením Starších Dieselových Motorů

Video: VW Varuje Před Dodatečným Vybavením Starších Dieselových Motorů
Video: M Star Training 2024, Březen
Anonim

VW odmítá hardwarové dovybavení starších dieselových automobilů emisní normou Euro 5 od třetích stran. To by znamenalo nevýhody pro zákazníky.

Jak řekl vývojový ředitel VW Frank Welsch, všechny dříve známé koncepty by měly nevýhody pro zákazníky “,„ jako je zvýšená spotřeba, a tedy zvýšené emise CO2 a v některých případech také snížený výkon, “uvedl manažer ve zprávě společnost v pátek.

spoods.de

Současně není možné dovybavit všechna vozidla Euro 5 a dovybavení by kleslo pod směrnou hodnotu 270 mg / km, tím spíše, že bude osvobozeno od zákazu řízení. Podle výrobce automobilu nemůže řešení dovybavení zaručit trvalou funkční spolehlivost technologie.

U kompaktních modelů není prostor pro instalaci

Z pohledu VW je nemožné upgradovat vozidlo Euro 5 s jedenáctiletou generací motorů na úroveň moderního vozidla Euro 6. Kromě toho by neexistovaly žádné znalosti o účincích následných zásahů do řídicího systému, komponentů a architektury vozidla. Stejně jako v minulosti společnost se sídlem ve Wolfsburgu poukázala na to, že u kompaktních vozidel nebude k dispozici instalační prostor potřebný pro řešení dovybavení.

Image
Image

Z pohledu VW v současné době na trhu nejsou k dispozici žádné systémy připravené na sériovou výrobu, které by prošly příslušnými požadavky výrobce s ohledem na vývoj, testování a schválení. Zároveň by tyto převody vedly k další spotřebě až šesti procent. "Je pro nás důležité, aby naši zákazníci mohli používat spolehlivé a bezpečné vozidlo." Modernizované řešení, které není technicky vyspělé, může změnit důležité vlastnosti vozidla na úkor našich zákazníků, “říká Welsch.

Odmítnutí také od jiných výrobců

Upgrade hardwaru odmítají také další výrobci. Takže také od BMW. V rozhovoru pro Autogazette to člen vývojové rady BMW Klaus Fröhlich odmítl. „Retrofitové systémy, které jsou připraveny pro sériovou výrobu, mohly být použity nejdříve na konci roku 2021, a to i v případě, že schvalovací postup zrychlil Federální úřad pro motorovou dopravu. Pro zákazníka by to neznamenalo nic jiného, že by musel dát své auto do garáže, když začaly zákazy řízení, a mohl by ho znovu dostat až v roce 2022, když mu bylo nabídnuto řešení dovybavení. Jak by to bylo absurdní? “Řekl Fröhlich.

Automobilový průmysl byl nedávno opakovaně žádán politiky, aby také nabídli hardwarové dovybavení nebo se podíleli na nákladech, které s tím vzniknou.

Doporučená: