Volvo XC 90 V8 - Křižník S Koncertní úrovní

Obsah:

Volvo XC 90 V8 - Křižník S Koncertní úrovní
Volvo XC 90 V8 - Křižník S Koncertní úrovní

Video: Volvo XC 90 V8 - Křižník S Koncertní úrovní

Video: Volvo XC 90 V8 - Křižník S Koncertní úrovní
Video: Эксклюзивный ремонт двигателя V8 для автомобиля Вольво XC90 2024, Březen
Anonim

Volvo je jednou z nejúspěšnějších evropských značek automobilů na americkém trhu. Pro další posílení této pozice nabízejí Švédové v modelu XC90 motor V8 poprvé v 75leté historii společnosti.

Stefan Zaumseil

Prozatím je skutečný americký pocit z motoru vyhrazen kupujícím modelu XC90. Tři čtvrtiny z 15 000 modelů XC90 s motory V8 ročně směřují do USA - pro Německo je opatrně odhadováno 1 000 jednotek. Příčná instalace motorů, která je v této třídě pravděpodobně jedinečná, vyžadovala obzvláště kompaktní konstrukci. Výrobce motocyklů Yamaha, ze kterého motor pochází, se tomuto úkolu věnoval s působivým úspěchem: 75,4 centimetrů na délku, 63,5 na šířku a hmotnost 190 kilogramů pro 60stupňový motor V8 se zdvihovým objemem 4,4 litru, 315 k a maximální točivý moment 440 Newton metrů, který díky variabilnímu časování ventilů vykazuje čtyři vačkové hřídele pro 32 ventilů a vyvažovací hřídel pozoruhodnou plynulost.

Působivé akordy

Ale protože Yamaha je také výrobcem klavírů - a je to od roku 1887 - nová V8 zaujme velmi jemným rozsahem částečného zatížení a sportovním bzučením v oblasti vysokých rychlostí, které je doprovázeno výfukovým systémem s hlubokým akordem. Kubická kapacita působivě akusticky tímto způsobem je samozřejmě obzvláště oblíbená u amerických kupujících.

Mimochodem, díky novému motoru může Volvo tvrdit, že má ve své nabídce nejčistší V8 na světě. Protože nový splňuje nejen normu Euro 4, ale dokonce i požadavky amerického ULEV II, což odpovídá nadcházející klasifikaci Euro 5. Toho bylo mimo jiné dosaženo čtyřmi katalyzátory, které jsou plně funkční pouhých 20 sekund po spuštění. Je samozřejmé, že příčná instalace motoru V8 plně zachovává oblast nárazu. Stěžovat si musí pouze mechanici Volva, kteří nemají téměř žádný prostor pro klíče v motorovém prostoru.

Šestistupňová automatická převodovka

Image
Image

Dalším novým přírůstkem do nabídky je šestistupňová automatická převodovka s manuálním zásahem a plynulým, sotva znatelným, přesto pevným řazením. Nejvyšší převodový poměr s poměrem 0,69 byl navržen jako rychloběh pro nejnižší možnou spotřebu paliva. Alespoň teoreticky - protože nejen průměrná spotřeba 13,3 litru prémiového benzínu udávaná společností Volvo, ale také naše testovaná spotřeba 14,1 litru odpovídá hodnotám konkurence. Ale v nabídce dostanete také hodně: od nuly do 100 km / h za 7,3 sekundy, uzavřená maximální rychlost 210 km / h - a to s pohotovostní hmotností 2,2 tuny. Nejvyšší rychlosti je dosaženo pouze při pátém rychlostním stupni.

Podvozek modelu Volvo XC90, který mimochodem vychází z modelu XC70, je pohodlnější než sportovní. Rozdělení výkonu mezi dvě hnané nápravy je standardně 95 procent vpředu a 5 procent vzadu. Díky tomu je XC90 v zásadě pohonem předních kol. Elektronicky ovládaná spojka Haldex se však plynule mění až o 35 procent vpředu a 65 procent vzadu. Kromě toho má XC90 V8 sofistikovanou elektroniku nazvanou „Instant Traction“. To by mělo - Nomen est Omen - zajistit vysokou trakci na kluzkém povrchu a dobře dávkovaný počáteční točivý moment.

Je žádoucí větší přesnost

Skandinávec není terénním šampiónem kvůli nedostatečné redukci terénu - ale měkký design podvozku mu dává vysoký potenciál pro polní cesty. SUV s dlouhýma nohama se na venkovských silnicích chová neutrálně až mírně nedotáčivě, s výrazným sklonem zatáčky i při zatáčení. Přesnější, pevnější držení vozovky a přímější řízení by bylo vhodnější pro charakter motoru. Přesto se XC90 vždy snadno ovládá a vypadá bezpečně.

Vnější identifikační prvky nejvyššího modelu jsou velmi diskrétní a v zásadě se omezují na další chromované aplikace v nárazníku, grafitově šedá maska chladiče, 18palcová kola z lehké slitiny ve speciálním designu - a samozřejmě malá „V8““Na grilu a vzadu.

Nové Volvo XC90 V8 uvnitř nenabízí nic nového. Známé vnitřní fungování lze popsat jako pohodlné a bezpečné. Dominantní středová konzola, která obsahuje všechny ovládací prvky pro pohodlí, navigaci a zábavu, vždy přitahuje pozornost. Fungování všech komponent je logické a bez hádanek i pro nováčka Volvo. Dálkové ovládání pro navigaci a zábavu je chvályhodné. Pocit prostoru je na všech sedadlech vynikající. Standardní kožená křesla jsou pohodlná, ale - v souladu s výrazným sklonem vozu - nabízejí malou boční oporu. Lze je však optimálně nastavit jak mechanicky, tak volitelně také elektricky. Volant je nastavitelný na délku a výšku.

Třetí řada sedadel volitelná

Image
Image

Zadní sedadla mají také pohodlné čalounění a velkorysý prostor pro nohy. Dokonce i delší vzdálenosti lze snadno překonat vzadu - ještě více díky volitelným obrazovkám na opěradlech předních sedadel. Jak se dalo očekávat, zpracování nového špičkového modelu Volvo je dokonalé a kvalita a dojem použitých materiálů v interiéru jsou přesvědčivé. Volitelná třetí řada sedadel stojí 1 400 eur. Tato řada je však pravděpodobně více určena pro děti a lze ji spustit do podlahy kufru pouze ve dvou krocích. S 483 litry je to docela vhodné. Kromě asymetricky dělených zadních sedadel lze sklopit opěradlo sedadla předního spolujezdce dopředu, což umožňuje maximální nákladový prostor 1 837 litrů. Nakládací prah je poměrně vysoký na 79 centimetrech,nicméně běžné v SUV této velikosti.

I v základní verzi je bezpečnostní výbava Volva těžko srovnatelná s výbavou jiných výrobců - a XC90 V8 není výjimkou: přední, boční a hlavové a čelní airbagy pro všechny řady sedadel, boční náraz, ochrana bičů a převrácení systémy. U modelu Volvo XC90 V8 jsou standardem také automatická klimatizace, palubní počítač, multifunkční volant, litá kola a CD přehrávač. S hodnotou 59 450 eur je model XC90 „Momentum“přibližně o 1 000 eur levnější než Volkswagen Touareg V8 s výkonem 310 k - a také lépe vybaven.

Křižník s koncertní úrovní

DVD navigační systém stojí 2 350 eur navíc. Přestavba „Momentum“na koncertní sál pomocí balíčku Premium Performance Sound Package stojí 990 eur, bi-xenonové světlomety 990 eur, elektricky nastavitelná přední sedadla 1 550 eur. Nové Volvo XC90 V8 je vynikající křižník s vysokou úrovní pohodlí a výkonu, s nímž lze také snadno a lehce pohnout - přesně podle názvu společnosti Volvo (latinsky: I roll).

Doporučená: