Nenápadná Hladina Filistinu

Obsah:

Nenápadná Hladina Filistinu
Nenápadná Hladina Filistinu

Video: Nenápadná Hladina Filistinu

Video: Nenápadná Hladina Filistinu
Video: Как проверить крышку расширительного бачка 2024, Březen
Anonim

Vzbudily se vzpomínky na první Jettu: Suzuki představuje SX4 jako sedan. Ve skutečnosti se to nehodí ke značce, protože je to docela nudné, docela drahé a ani nijak zvlášť praktické.

Sebastian Viehmann

„Muž, konzervativní, 40 let a navíc, prakticky orientovaný, žijící na okraji města nebo ve venkovských oblastech“- tak popisuje Suzuki cílovou skupinu sedanu SX4. Pohled na nové auto ukazuje, že se hodí. Značka Suzuki, která úspěšně posunula svůj image směrem k píšťalce a sportovnosti, už tak nenápadné vozidlo dlouho neviděla. To může samozřejmě být také způsobeno skutečností, že zářez v houští SUV crossover kupé s ohromující silou okamžitě upoutá pozornost jako anachronismus.

Znetvořený

Téměř čtyři a půl metru dlouhá limuzína SX4 Limo vypadá se svými obrovskými A-sloupky a vypuklým nárazníkem vzadu trochu stlačená a deformovaná. Dvoudílný sloupek A také brání výhledu v zatáčkách. Jinak je přehled dobrý díky vysoké poloze sezení. Parapet kufru je poměrně vysoký. Zavazadlový prostor však spolkne 515 litrů - což je špičková hodnota a dokonce o pět litrů více než u modelu Dacia Logan.

Bez vratkého jezevčíka

Image
Image

Uvnitř je interiér v obvyklé kvalitě Suzuki: Perfektní střih, pevný a příjemný na dotek. Provoz je dětská hra, tvarovky jsou snadno čitelné. Rozsah polic a odkládacích přihrádek je velmi omezený. Kromě odkládací schránky v palubní desce a několika prohlubní je pod sedadlem spolujezdce alespoň malá výsuvná přihrádka.

Prostor je vpředu velkorysý a vzadu skromný. Místo pro hlavu ani koleno není pro vyšší cestující dostatečné. Prostor za opěrkami hlavy je obložený plastovou podlahou a není vhodný pro skladování. Koneckonců se nemusíte bát vidět sedan Suzuki s toaletním papírem, kloboukem nebo vratkým jezevčíkem.

Plusové body za dojem z jízdy

Image
Image

Japonské malé auto sbírá plusové body, pokud jde o dojem z jízdy. 1,6litrový zážehový motor s výkonem 107 koní umožňuje bez problémů zrychlit 1,2tunové Suzuki, pětistupňová převodovka řadí snadno a přesně. Suzuki nezahrnuje hodnoty zrychlení do technických údajů. Vůz zvládne sprint na stovku za jedenáct sekund, což je stejně snadné jako maximální rychlost 180 km / h.

Průměrná spotřeba paliva 6,8 litru na 100 kilometrů odpovídá spotřebě pětidveřového vozu. Chování při řízení je trvale bezproblémové a dobromyslné. Poněkud rachotící odpružení je na nerovnostech znatelné negativně.

Šťastný vstup

Image
Image

Pokud jde o cenu mini limuzíny, vaše čelist klesne: Suzuki chce vidět 16 900 eur za sedan SX4, což je o 1100 eur více než pětidveřový model se stejným motorem. Tučná částka za tak malé auto je vysvětlena pohledem na seznam vybavení.

Sedan je k dispozici pouze «plně naložený» - od CD rádia s dálkovým ovládáním na volantu po automatickou klimatizaci, mlhová světla, elektricky ovládaná okna, ESP a vyhřívání sedadel až po Keyless Go (bezklíčové nastupování a spouštění), na palubě je téměř všechno má pro svá auta co nabídnout. K dispozici je také automat za příplatek 1300 eur.

Kde je cílová skupina?

Image
Image

Jedinou otázkou je, zda cenový koncept Suzuki vyhovuje cílové skupině. Protože není nutně jedním z častých řidičů, potřebuje auto zejména pro příležitostné výlety k nyní dospělým dětem a ráda se dívá na peníze.

Ani limuzína nevypadá jako rodinný kočár pro malé rodiny: je dvakrát dražší než Dacia Logan, ale nabízí méně místa. Německý trh sedanů se sedadly typu sedan je však pouze sekundárním válečným divadlem. Úhloví představitelé jsou obzvláště populární ve východní Evropě a jižních zemích.

Doporučená: