Suzuki Swift Sport: Japonský Mini Lovec
Suzuki Swift Sport: Japonský Mini Lovec

Video: Suzuki Swift Sport: Japonský Mini Lovec

Video: Suzuki Swift Sport: Japonský Mini Lovec
Video: SUZUKI SWIFT SPORT // HUDSON THE HORNET // LIVERY EDIT 2024, Březen
Anonim

Suzuki objevuje sportovnost. S modelem Swift Sport pošlou Japonci do závodu od roku 2007 městské auto o výkonu 125 k. Zatímco design je přesvědčivý, malý bohužel odhaluje některé slabiny ve zpracování.

Frank Mertens

O lidech, kteří mají na starosti Suzuki, nelze skutečně říci, že mají sklon k podceňování. Koneckonců, nové Suzuki Swift Sport je sebevědomě prezentováno jako „jízdní super-mini“. Každý, kdo něco takového tvrdí, musí být také porovnán s cíli, které sám vyhlásil.

Vzbudil touhy

Pokud začnete s exteriérem modelu Swift Sport, Suzuki ve skutečnosti vzbuzuje určité touhy: Protože sportovní Swift vypadá opravdu elegantně. Zepředu si jako první všimnete aerodynamicky tvarovaný přední nárazník s velkými otvory pro přívod vzduchu a integrovanými mlhovými světly. Sportovní dojem pokračuje i při pohledu z boku: Swift Sport stojí na 17palcových (v základní verzi 15palcových) kolech z lehkých slitin s pneumatikami 195 mm. Zezadu se nad víkem kufru tyčí pevně držený střešní spoiler. Dvě výfukové trubky vykukují z voštinové mřížky pod poznávací značkou.

Zpráva od Swift Sport je jasná: „Podívejte se, i malí mají co nabídnout!“Vývojáři Suzuki úspěšně nakoupili Swift. Krátký malý vůz dlouhý 3,77 metru získává své vnější kouzlo právě díky jemným změnám. Někdy je méně více.

Funkční interiér

Image
Image

V interiéru vládne objektivita. Nástroje jsou udržovány puristické, jsou po ruce a jsou proto snadno použitelné. Sportovní volant je bohužel nastavitelný pouze výškově. Zejména u vysokých řidičů to v kombinaci se sedadlem, které bohužel není dostatečně nastavitelné směrem dolů, vede k méně než optimální poloze sezení.

Škoda, protože jinak, i jako 1,91 metrového muže, sedíte v 1,50 metru vysokém Swiftu mimořádně pohodlně. Je zajištěna dostatečná světlá výška. Díky této výšce vozidla se můžete nejen pohodlně dostat do Swift Sport, který je k dispozici pouze jako třídveřový, ale především si můžete užít také vynikající výhled vpřed. Vysoká poloha sezení vám však nemusí dát pocit skutečného sportovního vozu. Barevné sportovní sedačky, které přinejmenším zajišťují dobrou boční oporu, to nijak nezmění.

Sonoresovy trubice

Image
Image

Kdo pak nastartuje čtyřválcový motor o objemu 1,6 litru, vnímá zvukový řev. Inženýři společnosti Suzuki vybavili agregát o objemu 1,5 litru od základního modelu Swift objemem o 100 kubických metrů větším a o 23 procent vyšším výkonem. Nyní má Swift Sport výkon 92 kW / 125 k na procházku pod kapotou. Optimalizováno bylo mimo jiné elektronické ovládání škrticí klapky a sací a výfukové potrubí.

S těmito opatřeními má japonská elektrárna maximální točivý moment 148 Nm, který je aplikován při 4800 otáčkách za minutu. Stroj o objemu 1,6 litru poté nechá Swift Sport zrychlit z 0 na 100 km / h za 8,9 s. Maximální rychlosti je dosaženo na 200 km / h. Spotřeba by měla být 7,2 litru.

Touha po větším výkonu

Image
Image

Swift Sport se samozřejmě chce pohybovat ve vysokých rychlostech, ale neměli byste od toho čekat příliš mnoho. Protože 125 koní je jen 125 koní. Proto zejména při předjíždění manévrů chcete mít pod kapotou ještě několik koní. Protože předjížděcí manévr ve Swift Sport se může za určitých podmínek zdát dlouhý.

Jak říká produktový manažer Dominik Eiland, konstruktéři navrhli Swift Sport pro vyšší výkon s ohledem na podvozek, ale o výkonnější jednotce se v současné době nediskutuje. Je to škoda, protože Swift Sport ukázal své sportovní geny během testovacích jízd v Taunusu. Při jízdě z kopce na úpatí Feldbergu bylo možné malého Japonce bez podráždění pronásledovat zatáčkami i při vyšších rychlostech a příkazy z dobře fungujícího řízení implementoval přesně.

Žádný šestý rychlostní stupeň

Image
Image

Chybějící šestý převodový stupeň je stejně špatný jako nedostatek výkonnějšího motoru. Bohužel ho člověk hledá marně. I zde není žádná vyhlídka na zlepšení, ačkoli na korporačním poli by byla k dispozici šestistupňová převodovka. Swift Sport je opravdu hlasitý, zvláště při jízdě po dálnici, ale možná zde změníte názor.

Každý, kdo se podívá na vybavení Swift Sports, jehož cena se bude pohybovat mezi 17 000 až 18 000 eur, bude překvapen. Za své peníze získáte dobře vybavené vozidlo. Nerezové pedály, klimatizace a CD navigační zařízení jsou součástí standardní výbavy. U jiných výrobců musíte sáhnout hluboko do kapes.

Nedostatky ve zpracování

Image
Image

Mimochodem, Suzuki Swift nebude na trhu až do začátku roku 2007. To není špatné. To znamená, že manažeři kvality mají stále dostatek času na optimalizaci zpracování. Protože při bližším prohlídce interiéru došlo k určitým nedostatkům. Panel na sloupku A na úrovni bočního airbagu bylo možné lehkým tlakem prstů přitlačit dolů na plech. Kromě toho mohl být potah stropu v horní části čelního skla odstraněn tahem malého prstu. Možná však byly tyto deficity způsobeny pouze skutečností, že testovací vozidla byla předsériovými vozy.

Prodej 3000 kusů

Image
Image

V každém případě je Suzuki přesvědčeno, že si Swift Sport také najde své zákazníky. Jak řekl mluvčí Suzuki Axel Seegers, očekává se, že malé městské auto v nadcházejícím roce prodá v Německu 3000 kusů. Celkově se Swift, pro který si vybere 33 procent všech zákazníků Suzuki a který je nejprodávanějším modelem, prodá v nadcházejícím roce 15 000krát.

Japonci si prostě věří. Nakonec dokázali za prvních osm měsíců letošního roku zaznamenat nárůst o 15,1 procenta ve srovnání s předchozím rokem. V současné době se těšíme na prodej 20 413 vozidel.

Doporučená: