Peugeot 207: Francouzština Pro Začátečníky

Obsah:

Peugeot 207: Francouzština Pro Začátečníky
Peugeot 207: Francouzština Pro Začátečníky

Video: Peugeot 207: Francouzština Pro Začátečníky

Video: Peugeot 207: Francouzština Pro Začátečníky
Video: PEUGEOT 207 ( ПЕЖО 207) ПРОДАЛ АВТО! ОТЗЫВ ОТ ВЛАДЕЛЬЦА 2024, Březen
Anonim

Peugeot nyní také nabízí svého tahače 207 s malým benzínovým motorem o výkonu 73 k. Rychle se dostane městem. Při vyšších rychlostech se však z cesty stává těžká jízda.

Autor: Sebastian Viehmann, Peugeot je ve skutečnosti na vysoce výkonném výletu s 207: živý 1,6 THP se 150 hp dělá z malého Francouze přesvědčivého mini-sportovce. Na jaře přichází model 207 RC, který by měl s přeplňovaným motorem o výkonu 175 k - stejnou jednotkou jako v Mini Cooper S - vzbudit ještě sportovnější ambice. Tito závodní trpaslíci samozřejmě nemohou dosáhnout vysokých registrací. Měly by především posílit image značky. Mnohem častěji se model 207 používá jako těžní kůň pro každodenní život, přepravky pro studenty nebo malý rodinný kočár. Výběr motorů není zrovna bohatý - k dispozici je pouze jedna vznětová jednotka (109 k) a čtyři zážehové motory (73, 88, 109 a 150 k). Nejslabší 207 (zážehový motor 1,4 litru s výkonem 54 kW / 73 k) následoval teprve Peugeot.

Typický základní model testu: třídveřová verze Tendance za 13 150 eur. Pouze „Filou“je levnější. za 11 750 (třídveřový) nebo 12 450 eur (pětidveřový). Základní stroj čerpá 73 koní z 1360 kubických centimetrů, maximální točivý moment 118 Nm je při 3300 otáčkách. Díky tomu není rozdíl u motoru s výkonem 88 koní (133 newtonmetrů při otáčkách 3250) příliš velký.

Rychle projděte městem

Image
Image

Malý motor je přesto tvrdý chlap. Na začátku jste v pokušení to vylepšit docela vysoko - dokud si v určitém okamžiku neuvědomíte, že to nefunguje. Rychle tedy řadíte, abyste si ušetřili nervy a klouzali po městském provozu. I při nízkých otáčkách poskytuje motor dostatečný tah k manévrování s 207 městem na třetím nebo čtvrtém rychlostním stupni, aniž by byl mučen. Pětistupňový box je tekutý a snadno použitelný.

Na polní cestě se dá celkem dobře vyjít se 73 koňmi, ale předjíždění je většinou ponecháno na ostatní. Ani výjezd na dálnici nepřináší překvapení - malý benzínový motor má svůj objem pod kontrolou, ale ve vyšších rychlostech je tvrdý jako kůže. Nejlepší způsob, jak překlenout čas na nejvyšší rychlost (170 km / h), je poslech rádia. Peugeot uvádí spotřebu v průměru 6,3 litru, ale palubní počítač vypočítal spotřebu našeho testovacího vozu, která byla přibližně o dva litry vyšší. Odpružení modelu 207 je příjemné. Jen občas se na nerovnostech trochu hrbolatá, jinak je velmi přínosné pevné, ale ne příliš tvrdé držení silnice.

Spousta prostoru pro šance a konce

Image
Image

207 je o něco delší než jeho konkurenti Corsa, Polo, Clio nebo Fiesta. Zadní část třídveřových dveří je nicméně docela stísněná. Vysokí cestující mají rychle problémy s koleny a nad hlavou. Výlet pro čtyři se zavazadly selže nejen kvůli omezenému dostupnému prostoru, ale také v závislosti na výšce cestujícího, kvůli nákladu: Se svými 367 kilogramy je to nejmenší ze všech 207 modelů, kromě turba závodník 1,6 THP.

Mírně klesající kapota a vysoká zadní část s malými trojúhelníkovými okny poskytují při manévrování poměrně špatný přehled, i když couvání není tak slepé jako u třídveřové Corsy společnosti Opel. Na přední straně je 207 malý spořič prostoru. Mnoho polic a velká přihrádka na rukavice s četnými sloty pro karty, pera a další drobné předměty jsou důmyslné. Čalounění vozu Peugeot je trochu příliš měkké, ale látky a další materiály zanechávají dojem vysoké kvality.

Přesvědčivý bezpečnostní koncept

Francouz nabízí slušnou výbavu za 13 150 eur. Posilovač řízení, elektrická okna, palubní počítač, klimatizace, elektricky nastavitelná vnější zpětná zrcátka a klimatizovaná schránka v palubní desce patří k vybavení francouzštiny. Bezpečnostní koncepce se šesti airbagy je působivá. ESP je však k dispozici pouze za příplatek a nejmenší 207 si musí vystačit s bubnovými brzdami vzadu.

Image
Image

Model Filou 75 s holým základem je k dispozici za 11 750 eur. To znamená, že Peugeot patří do řady běžných konkurentů: Ford Fiesta 1.4 (80 k) je k dispozici za 11 800 eur, Corsa 1,2 (80 k) za 11 760 eur a Clio 1,2 (75 k) za 11 350 eur. Odlehlým místem je VW Polo 1.4 (75 k), za který musíte vydělat 13 975 eur.

Doporučená: