Do Ledových Výšin

Obsah:

Do Ledových Výšin
Do Ledových Výšin

Video: Do Ledových Výšin

Video: Do Ledových Výšin
Video: Scorpions - Wind Of Change (Official Music Video) 2024, Březen
Anonim

Pro Opel se Insignia stala bestsellerem. Nyní automobilka se sídlem v Rüsselsheimu uvádí na trh sedan a sportovní vůz s pohonem všech kol.

Od Franka Mertense

Insignia se stala bestsellerem pro Opel. Od svého uvedení na trh před rokem se vlajková loď automobilky se sídlem v Rüsselsheimu prodala v celé Evropě více než 170 000krát. S tímto vozem se konkurence ve střední třídě rozrostla v seriózního konkurenta, který přitahuje pozornost nejen svým vzhledem, ale také jako prostředek pro inovace. Insignia nabízí nejen moderní systém osvětlení AFL, ale také například takzvaný Opel Eye - fotoaparát, který rozpoznává dopravní značky a ukazuje řidiči na displeji na středové konzole, zda jede příliš rychle. To je pěkný trik. Více než jen pěkný trik však představují sedadla, která získala pečeť schválení Pracovní skupinou pro zdravé zády (AGR). Umožňují různá nastavení,pomocí kterého si můžete vybrat ten pravý pro vaše potřeby. Každý, kdo někdy seděl na takovém sedadle, sotva bude chtít zůstat bez něj, protože do cíle dorazíte mnohem uvolněnější.

Plus v bezpečnosti

Opel nyní Insignii dále zdokonaluje - a nabízí ji s moderním systémem stálého pohonu všech kol. Příplatek 3180 eur za pohon všech kol se vyplatí - a to nejen pro řidiče pohybující se v zimních oblastech. Systém také nabízí lepší trakci na suchém povrchu - a tedy plus v oblasti bezpečnosti. Výkon modelu Insignia 4x4 se však projeví až na sněhem pokrytých silnicích, jako například v těchto dnech během naší testovací jízdy se sedanem s 2,0litrovým přeplňovaným benzínovým motorem ve sněhem pokryté rakouské Obertauern.

Zatímco majitelé automobilu s pohonem předních kol museli nasednout na tvrdé rameno, aby si mohli nasadit sněhové řetězy před tunelem Tauern, mohli jsme v Insignii 4x4 projet pohodlně a s dobrým pocitem. Systém je navržen tak, aby se současně přizpůsobil různým režimům nastavení odpružení Flex-Ride. Stisknutím tlačítka na středové konzole si řidič může vybrat mezi režimem prohlídky a sportem. Jste v normálním režimu bez stisknutí tlačítka.

80 milisekund, dokud se síla nerozloží

Image
Image

Systém pohonu všech kol zanechává dobrý dojem i za obtížných podmínek, například při rozjezdu do hory na zledovatělém povrchu. Ať už jedete s asistentem rozjezdu do kopce nebo používáte ruční brzdu - systém pohonu všech kol zajišťuje během milisekund rozložení hnacích sil na kola bez přilnavosti.

Podle Opelu by mezi detekcí kritické situace čidly a distribucí energie na kola mělo uplynout pouhých 80 milisekund. Hnací síly jsou distribuovány hydraulickou lamelovou spojkou. Je schopen přenést téměř 100 procent sil na jedno ze dvou zadních kol, například při rozjezdu do kopce.

Možnost líné jízdy

Image
Image

Kombinace pohonu všech kol a čtyřválce 220 k v našem testovacím vozidle zanechává dobrý dojem. Motor je výkonný i při nižších rychlostních rozsazích. Maximální točivý moment 350 Newton metrů je k dispozici mezi 2000 a 4000 otáčkami za minutu. Díky tomu je řízení při jízdě opravdu líné. Ve skutečnosti škoda, protože manuální šestistupňová převodovka odvádí dobrou práci a lze ji prudce řadit. Při kombinované spotřebě by měla Insignia spotřebovat pouze 9,2 litru, ve skutečnosti musíte při opatrné jízdě přidat jeden a půl litru: 10,7 litru není zrovna málo.

Následuje Diesel

Image
Image

Systém pohonu všech kol je nabízen pro dvoulitrový přeplňovaný benzínový motor a 2,8 V6 turbo i pro verzi OPC. Cena základního zážehového motoru s výkonem 220 koní začíná na úrovni 35 685 eur v úrovni výbavy Edition. Dieselový pohon 4x4 ještě není v nabídce, ale měl by následovat. Jeden také uvažuje o verzi allroad. Ještě nebylo rozhodnuto, zda přijde.

Doporučená: