Nespokojená Touha

Obsah:

Nespokojená Touha
Nespokojená Touha

Video: Nespokojená Touha

Video: Nespokojená Touha
Video: Daniel Landa-Touha 2024, Březen
Anonim

Bylo by hezké, kdyby nová generace Nissanu Murano dostala na podzim na trh dlouho očekávaný vznětový motor. Ale vizuálně naostřený Murano napodobuje osamělého válečníka na další rok.

Stefan Grundhoff

Mnoho lidí před lety zavrtělo hlavou, když Nissan uvedl na evropský trh svůj americký crossover s názvem Murano bez dieselové alternativy. Ačkoli se téměř všechno v této třídě točí kolem vznětových motorů s vysokým točivým momentem, důrazně dynamicky stylizované SUV si vedlo dobře po celou dobu. Když bylo uvedení na evropský trh v roce 2005 stále mlhavé filozofování o Murano Diesel, je nyní jisté, že jeden přijde - bohužel velmi pozdě. Díky dceřiné společnosti Infiniti se na trh na konci roku 2009 dostane třílitrový vznětový motor V6 s výkonem přibližně 230 koní.

Nový vývoj

I když to tak nevypadá, je generace II Murano zcela nově vyvinutým vozem. Přestože nedošlo k žádným velkým skokům v designu, Nissan Murano, který bude na německém trhu uveden na podzim, je založen na nové platformě D-Group představené v loňském roce, která mimo jiné nabízí Altima, Maxima a Russian Teana, útěk. Zatímco pětimístný vůz, který je v USA mimořádně úspěšný od roku 2003, již svému elegantnímu exteriéru přikládal velký význam, vzhled modelu Murano II je upraven jen mírně; ale o něco silnější a dospělejší než malý půvabný malý bratr Rogue, který je nabízen pouze v USA.

Image
Image

Po faceliftu se přední světlomety Murano sbíhají do bodu pod pochromovanou maskou chladiče a zadní část dostala díky novým osvětlovacím jednotkám také větší dynamiku. Charakteristické tvarované blatníky a linie bočního okna zužující se ke střešnímu spoileru zůstaly. V interiéru se nám líbí nová a podstatně hodnotnější palubní deska, která příjemně vyniká z láskyplného kouzla SUV 350. Rozvor náprav dlouhý 2,83 metrů zajišťuje, že i druhá řada může být skvěle postavena.

Pohodlná sedadla

Sedadla jsou pohodlná, ale možnosti nastavení a opěrky nohou by mohly být vpředu stále lepší. Koneckonců, nyní jsou pro obě řady sedadel vyhřívaná sedadla. Kufr si zachoval nejen nezměněný otravný vysoký prah, ale také malou kapacitu kolem 450 litrů. Pokud sklopíte zadní sedadlo stisknutím tlačítka, můžete použít až 900 litrů. Na SUV nic moc, ale pokud chcete být krásní, musíte trpět.

Image
Image

Na rozdíl od silnějších modelů Infiniti 37. generace se zdvihovým objemem 3,7 litru a výkonem přes 300 koní musí 4,79 metru dlouhé Murano i nadále disponovat 3,5 litrovým motorem od domu, aby si udržel odstup, kterým se Nissan musí řídit. Koneckonců došlo k zvýšení výkonu na 198 kW / 265 k. Maximální točivý moment, který se přenáší na obě nápravy prostřednictvím plynule měnitelné automatické převodovky CVT, se také zvýšil na 336 Nm. Murano zvládne z 0 na 100 km / h za méně než devět sekund; maximální rychlost je blokována na 200 km / h. Je nepravděpodobné, že by se Nissan Murano změnil jen s omezenou žízeň. Vyhlídky na dvanáct litrů lze dosáhnout pouze opatrným stylem jízdy.

Zaměřte se na pohon všech kol

Zatímco Murano je v USA k dispozici jako verze s pohonem předních nebo všech kol, německý trh bude pravděpodobně vyhrazen pro pohon všech kol. Ale i zde je pohon zadních kol něco víc než průměrná podpora na kluzkém povrchu. Za normálních okolností se dobrých 90 procent výkonu motoru přenáší na přední kola. Tok energie na zadní nápravu, když se kola točí, trvá příliš dlouho v požadavku na energii. Dokud se neprojeví variabilní rozložení výkonu, jede 1,8 tunový Japonec v mezní oblasti jako nedotáčivý pohon předních kol. Vzhledem k rozhodně pohodlnému nastavení v USA je řidič stěží v pokušení spěchat Murano II za zatáčkami.

Image
Image

Uvedení na trh americké verze Nissanu Murano bylo v lednu tohoto roku. Druhá generace začne na podzim - s četnými úpravami podvozku - poté také v Evropě. Skromná základní výbava Murano S v této zemi nebude existovat. Protože do doby, než dorazí nafta, má Murano šanci proti naftové konkurenci jen s plnou výbavou a konkurenceschopnou cenou. Základní cena předchůdce byla dobrých 47 000 eur včetně kompletního bezpečnostního vybavení. Ti, kteří chtějí vhodná kožená elektrická sedadla, xenonová světla a DVD navigaci, mají hodnotu působivých 56 000 eur. Uvidíme, jak bude mít nové Murano ceny v Německu.

Doporučená: