2024 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 21:14
Vedoucí síly koncernu Volkswagen diskutují o budoucím kurzu na neoficiálním setkání v Braunschweigu. Říká se, že o lidech není rozhodováno.
Podle informací Německé tiskové agentury se v boji za novou kulturu řízení společnosti Volkswagen sešli nejdůležitější hráči v pátek na vrcholném setkání. Jak se dpa dozvěděla z několika zdrojů obeznámených s touto záležitostí, na stíněném setkání na letišti Braunschweig jsou zastoupeni přední členové dozorčí rady VW i generální ředitel Martin Winterkorn.
Osobní otázky na pozadí
Nejedná se však o oficiální zasedání tzv. Předsednictva dozorčí rady, které tvoří hlavu kontrolorů skupiny VW a od rezignace patriarchy Ferdinanda Piëcha koncem dubna má pouze pět členů. Podle informací DPA přední řidiči VW v Braunschweigu diskutují o budoucí struktuře skupiny. O jménech dalších úkolů správy nebude rozhodnuto.
„Nejprve struktura, pak lidé,“řekl zdroj obeznámený s procesy. Obdobně se choval nedávno i člen předsednictva a šéf rady skupinové práceBernd Osterloh vyjádřil. "Nepotřebujeme velkou desku s nafouknutým personálem." (…) Musíme si to pro každou funkci položit, “řekl na konci května„ manažerovi Magazinovi “. Tím však omezil: „Nejprve si povíme o funkcích a strukturách; později to bude jen o lidech. “Od srpna 2014 zůstává nezodpovězena jedna otázka: Po odchodu výrobního ředitele skupiny Michaela Machta je jeho pozice prázdná.
MAN a Scania jako průkopníci
První předzvěst změn ve skupině, které jsou v popředí od odchodu Piëcha nedávno, pochází z nezávislého holdingu užitkových vozidel pro dceřiné společnosti VW MAN a Scania. Má také vlastní dozorčí radu, ve které mají zaměstnanci značnou tvůrčí sílu založenou na korporátním modelu.
Podobné kroky směrem k decentralizaci jsou možné i pro automobilové značky. Navíc podle informací DPA je setkání v Braunschweigu o Winterkornových nápadech, jak by jednotlivé regiony a dceřiné společnosti skupiny mohly získat větší svobodu, aniž by byla ohrožena účinnost osvědčeného centrálního přístupu.
Zaměřeno na decentralizaci
Dolnosaský předseda vlády Stephan Weil (SPD), který je stejně jako Osterloh členem prezidia a představuje státní akciový balíček na straně akcionářů, nedávno řekl „Hannoversche Allgemeine Zeitung“, že tlak na nové struktury byl také kvůli ekonomickým omezením. Jelikož se jednotlivé globální automobilové trhy již dlouho vyvíjely velmi odlišně, musí být struktura skupiny více sladěna s místními podmínkami. Zároveň by se však skupina neměla stát „komunitou nezávislých značek“, ale musí i nadále využívat společné efekty úspor.
Vedení koncernu VW ve Wolfsburgu dosud centralizovalo skupinu. Výjimkou je Čína, kde Volkswagen spolupracuje s partnerskými společnostmi. Tato skupina stojí za Toyotounejvětší výrobce automobilů na světě a nedávno rychle rostl. Ale tato rekordní rychlost také přinesla říši dvanácti značek řadu problémů. (DPA)
Doporučená:
Manažeři VW By Měli řídit Elektromobily Jako Firemní
V budoucnu by manažeři VW měli řídit těžká SUV místo těžkých SUV. Za tímto účelem chce výrobce automobilů změnit nařízení o firemních vozidlech
Bývalí Manažeři Saabu čelí Vězení
Bývalý generální ředitel Saabu Jan Ake Jonsson a další dva bývalí manažeři byli v pondělí zatčeni. Trojice je podezřelá
Manažeři Automobilů Proti Kvótám Pro ženy
Někteří manažeři z automobilového průmyslu se vyslovili proti kvótám pro ženy. Rita Forst, vedoucí vývoje společnosti Opel, uvedla, že má kariéru
I Přes Propad Prodejů Si šéf Audi Stojí Za Novou čínskou Strategií
Audi utrpělo propad prodejů na čínském trhu, což je pro značku tak důležité. Šéf Audi Stadler nicméně hájí strategii
Recaro Spoléhá Na Novou Obchodní Strategii
Pro milovníky dynamických automobilů je Recaro synonymem sportovních sedadel. Nyní se společnost vrací z Kaiserslauternu do Stuttgartu - a chce tak učinit